“环岛”变“险岛”，视觉盲区藏杀机，斑马线上步步惊心。天马广场环岛周边交通事故频发，不仅威胁到了周边居民及河南大学师生群体的出行安全，更对开封优秀旅游城市形象造成了损害，同时也加剧了交通管理的压力。针对这一民生痛点，市人大代表海磊在今年的市“两会”上提交了《天马广场环岛优化通行》的建议。目前，天马广场改造项目施工准备工作基本就绪，开工在即。本期《议案提案追踪》为您重点关注。
这里是天马广场环岛东侧出口的人行道，每天清晨，上课的学生、骑电动车的上班族都会在机动车的夹缝中穿行，上演一番“速度与犹豫”。
市民董涛表示，在开车驶出天马广场的时候，存在较大的视野盲区。就导致了驾驶员在出环岛的时候，非常容易和非机动车辆发生碰撞。
天马广场是开封市西区的两条大动脉——金明大道与东京大道的交会处，环岛中心古朴大气的“开”字雕塑是开封市的地标性建筑之一。
开封市城乡一体化示范区城管局智慧城管综合运行中心七级职员袁鑫磊介绍，天马广场始建于2009年，“开”字塑像寓意着开封开放，寓意着开封辉煌的明天。
开封地标路口交通隐患显著，司机行人通行危机四伏，这种情况引起了一名人大代表的关注。
开封市人大代表海磊表示，对于天马广场这个交通现状，他已关注了一年多的时间。同时，在不同的时间阶段，比如工作日的上下班高峰、节假日等各个时间段进行观察，同时，走访了附近的商户、居民、学生。
这种人与车的相互试探，暴露的是规划滞后带来的系统性风险。当机动车和非机动车在环岛混行时，危险已埋下伏笔。
袁鑫磊表示，随着开封政治和经济中心向西部转移，车流量增大，这个地方经常出现剐蹭事故。
开封市交警支队第七大队副大队长高帅说，2023年，在天马广场产生交通事故500多起。2024年发生500多起事故，今年上半年到现在有将近400起交通事故。
为什么这座本该成为交通“减压阀”的环岛，却在岁月更迭中逐渐演变成城市动脉的“血栓点”了呢？
海磊认为，从地理位置来说，该环岛北临连霍高速，东向万岁山武侠城，外地来的车辆在驶出环岛时容易造成一些迷惑；从环岛设计上来说，该环岛设计占地过大，盲区过多，在出岛时容易造成交通事故；从群众来说，该环岛东出口有大量骑电动车上下班和上下学的学生、居民扎堆结伴而行，有很大的安全隐患。
高帅认为，交警在上下班高峰期的时候，会不定时的安排巡逻人员疏导交通，可以避免发生交通事故；另外可以引导非机动车辆正确出行。但是只依靠交警疏导的话，效果很有限。
天马广场环岛周边交通事故频发，不仅威胁到了周边居民及师生群体的出行安全，更对开封优秀旅游城市形象造成了损害，同时也加剧了交通管理的压力。针对这一民生痛点，海磊在2025年的开封市“两会”上提交了《天马广场环岛优化通行》的建议。
海磊说：“我建议通过架设天桥或者增加红绿灯；或者通过硬隔离措施实行‘机非分流’；或者拆除环岛等措施，对天马广场环岛交通予以优化。”
近年来，在多位人大代表的多次建议下，天马广场环岛今年终于迎来了整体渠化改造方案。开封市公安局交警支队与城乡一体化示范区管委会经多次研判，并聘请了同济大学的专家团队设计渠化方案。决定对路口加装交通信号灯及相关配套设施。
开封市交警支队秩序管理大队副大队长索理明提出：第一，对转盘进行信号灯控制，让进出转盘的机动车、非机动车和行人看信号灯通行；第二，机动车进入转盘以后，有右转的、直行、左转的专门通道，通过标志、标线，然后快速通过；第三，这个转盘设计非常的科学和人性化，比如机动车不需要再通过这个转盘进行调头了，直接在路口进行调头。
作为天马广场改造项目的落实单位，开封市城乡一体化示范区城市建设管理局接到规划方案后，把这项工作列入了今年的重点工作，并于今年4月完成工程招标。
袁鑫磊认为，从源头设计、监理还有业主方三方共同努力下，他们制订了切实可行的实施方案，保证工期和质量。项目目前已经完成设计，招投标程序已进行。近期开始施工，6月底完工。
近日，“天马广场环岛优化通行建议研讨会”在城乡一体化示范区城管局召开。会上，示范区管理局和开封市交警支队向海磊代表汇报了当前的工作进度，并听取了他的建议和期望。
海磊表示，对城管部门的工作进度非常满意。下一步，希望相关部门加强对天马广场改造的质量监督。另外，希望施工方能够保质保量按时完成天马广场改造项目。
（据开封广播电视台《议案提案追踪》栏目）
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